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丰田和松下将合作生产电动汽车电池

2019/01/21

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? ? 丰田汽车和松下将于2020年共同成立纯电动汽车(EV)用等车载电池的新企业。除了面向美国特斯拉的工厂之外,松下将把车载电池的全部工厂转移至新企业。电池是左右电动车竞争力的核心技术,但在成本和规模方面,中韩企业崛起明显。日本有代表性的汽车厂商和电子企业携手,力争构建领跑世界的技术创新竞争的体制。

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? ? 关于新企业的出资比例,丰田为51%,松下为49%,目前已进入最终协调。丰田和松下将在近期宣布。松下在日本、美国和中国拥有电池工厂。除了面向特斯拉的工厂之外,将把在兵库县和中国大连拥有的5家工厂的车载电池生产设备转移至新企业旗下。

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 ? 自2020年代前半期开始,全面启动具备混合动力车(HV)约50倍容量的纯电动汽车电池的量产。

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 ? 新企业除了丰田子公司大发工业之外,还计划向在纯电动汽车核心技术上展开合作的马自达和斯巴鲁(SUBARU )等供应电池。据悉,还将呼吁松下供应混合动力车电池的本田等采用。将扩大生产规模,降低成本。

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 需要巨额投资和技术实力的新一代电池也将推进共同开发。丰田和松下将推进容量大、安全性高、被视为新一代电池头号种子的全固体电池等的开发,加快构建在成本和技术两方面赢得全球性竞争的体制。

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 ? 丰田以混合动力车为中心,在燃效竞争中占据优势,但与德国大众和中国企业相比,在纯电动汽车的商品化领域起步较晚。丰田制定的计划是到2030年,使包括混合动力车在内的电动车销量增加至目前的3倍以上,达到550万辆。大容量电池的成本降低和安全性是最大课题,将通过与松下合作加以克服。

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